8月24日早上，位于柳东新区的柳州五菱新能源汽车有限公司（以下简称“五菱新能源公司”）总装车间的灯廊，明亮的灯光下，工人正在对下线的新能源物流车进行漆面、密封性、整车外观等检查。

“这是准备出口的新能源物流车。”五菱新能源公司总装车间工段长姜勇说，本月底计划出口的200辆新能源物流车，目前已经完成生产，正在等待最后的检测。

放眼整个总装车间，空中EMS输送线连接着每一道汽车总装的流程。沿着灯廊下停放的整车往生产线看去，好似看到了一辆汽车总装全程的“倒放”。

“车辆车架从涂装车间运送过来，上到总装车间的A线。这是一个柔性生产平台，可生产包括新能源物流车在内的多款车型。”姜勇说，单月完成200辆出口新能源物流车的生产，还要兼顾其他车型的生产，他们生产节奏被拉得满满的。

在姜勇的引导下，记者看到，新能源物流车架上到空中EMS输送线后，要经过5条生产线，分别为内饰1线和2线，底盘1线和2线，以及终装线。

在此起彼伏的机器运转声中，分散在各个岗位的工人与不断挥舞的机械手臂相互配合，经历线束安装、前挡风安装等近100个工序，一辆整车才得以下线。

让姜勇和工友自豪的是，今年以来，他们生产的新能源物流车，一辆又一辆从柳州出发，“驶向”美国、法国、智利等国家，穿梭于大街小巷。

汽车“出海”已成为拉动柳州汽车产业发展的新引擎。日前，上汽通用五菱第80万辆出口车下线。东风柳汽借助“数字化出海”，品牌信息触达超100个空白市场，汽车出口业务不断增长。据柳州海关统计，今年上半年，柳州汽车出口7.3万辆，同比增长10%。