11月25日凌晨4时许，柳梧铁路进德站段客车上行线白山村特大桥，两幅分别重达7480吨和6745吨的梁体，在空中同步成功转体实现“华丽转身”，各转体28°和26°。柳梧铁路建设由此迎来突破关键瓶颈的标志性节点。

白山村特大桥位于柳江区进德镇，是柳梧铁路全线重点工程之一，分别于SDK2+974和SDK3+007处跨越既有湘桂铁路、柳南客专两条铁路，转体梁采用（72+128+72）米连续刚构，设两个千吨级主墩，均高31米。施工过程中，先在平行于既有铁路线的位置完成桥梁悬臂浇筑，再通过转体实现中跨与边跨的精准对接。

白山村特大桥转体梁上跨繁忙的湘桂铁路以及柳南客专，湘桂铁路日均列车通行量达223列、柳南客专日均列车通行量达190列，施工环境复杂、安全风险高、保畅压力大。项目建设团队围绕“零事故、零干扰”目标，联合铁路部门开展多轮风险研判，构建“人防+技防”双重防控体系，实施全天候巡查工作机制，对吊装、用电、高空作业等关键工序实时监控；运用三维建模技术对转体施工进行全过程模拟，精准测算梁体转动角度、速度及受力情况；提前排查接触网、信号设备等周边风险点，依托应力、线形、变形与位移等多维度监测手段，严控施工质量与安全，确保了大桥顺利完成转体施工。

截至目前，柳梧铁路开工已累计完成工程投资265.2亿元，占批复概算投资338.72亿元的78.3%，各项施工有条不紊推进。

柳梧铁路是柳州至广州铁路的重要组成部分，项目正线全长238.167公里，为国铁Ι级、双线电气化、客货共线铁路，设计速度160公里/小时。项目建成后对完善区域综合立体交通网络，拓宽区域内客货运输通道具有重要意义。