70岁的老将东风柳汽，如今却越来越焕发新生活力。近年来，东风柳汽积极响应国家数字化转型的发展要求，坚定地走上了信息化、自动化向数字化、自动化转型的道路，以提质增效为中心，以加快新一代数字智能技术与制造业深度融合为主线，以推进智能制造为主攻方向的产业转型升级，通过数字研发、智慧生产、数据运营、智能服务，打造东风柳汽的新质生产力。

东风柳汽商用车总装车间，这是国内首个商用车采用单台份集配AGV自动化上线的数字化工厂。在流水线上，每一辆车及其要装配的配件都拥有独一无二的电子身份证，通过客户的配置化、个性化的订单，形成整车需求，再由数字化的计划排产系统生成排程计划，同时对未锁定订单立即开展资源准备，将预计排产的日期呈现在系统，实现信息透明化。

基于数字化的底座和工业互联网平台，东风柳汽充分运用大数据、AI智能、机器视觉等新技术，全面开展流程化、自动化、柔性化、信息化建设，不仅实现了生产制造的数字化转型升级，还把生产控制系统，物流采购系统，甚至经销商的DNS域名系统用数字化串联打通，实现生产智慧管理、设备预测维护、智慧物流等数字化场景应用。该工厂能够实现新能源和传统能源同期排生产，生产节拍达到19，也是国内生产节拍最快的重卡生产线。

东风柳汽商用车事业部部长刘志刚介绍，企业卡车的数字化集配率达到98.5%，这在目前的卡车行业里属于领先水平。通过这一数字化的生产建造，可使得产品验证周期缩短27%；交货周期缩短了5%；能耗成本降低16%；制造成本降低28%，成效较为显著。

在数字化升级中，最难办的是老旧设备，这些设备虽然能用但是效率达不到现在的生产要求。东风柳汽在传统产业转型升级上摸索深耕，引入零代码或低代码平台，鼓励员工自主开发，充分利用原有老旧设备，积极研究攻关，掌握关键的数字化、自动化核心技术，突破原有老旧设备的瓶颈，不断推动生产自动化、智能化。原来商用车总装车间大概70%的物料是靠供应商的AGV物料机器人自动上线配送，剩下30%的物料配送自动化在当时被认为很难做，实现不了。    

东风柳汽智能制造专业首席师文建东告诉记者，经过两年的努力，公司在自主研发自AGV方面取得了显著成果，并通过不断优化设计和技术改进，成功实现了生产线上95%以上物料的自动化处理。而掌握核心技术是实现智能制造的关键所在。

近年来，东风柳汽在数字化转型方面取得了积极的成果，也坚定了东风柳汽走适合企业的智能化、数字化、集成化的新质生产力发展之路。公司成立了数字化委员会，通过与华为咨询合作，导入数字化变革方法论，通过IPD变革引领数字化的战略落地。2023年，东风柳汽在国家工业和信息化部数字化成熟度评价达成领域级3星水平，目前在汽车行业处于领先。

东风柳汽流程与IT部部长何家海表示，通过数字化变革，平均每年为公司创造价值，直接收益5500万，间接收益超过一个亿。在未来，柳汽在生产领域要不断地增加智能化、AI化应用场景，逐步覆盖全生产领域，持续打造行业领先的绿色低碳智能工厂。用数字化理念推进业务流程变革，提高运行效率，持续挖掘数据价值，通过数据驱动业务，实现管理决策数据化，形成新质生产力，推动公司管理持续升级，将数字化向全产业链延伸，向企业的供应链、服务销售商、研发合作伙伴延伸，以行业领先的全价值链协同能力，共同应对市场的竞争。