近日，柳江畔，碧水蓝天。桂运3601货轮载着一批集装箱空柜，从香港外贸码头回到柳州港鹧鸪江码头。之后，集装箱将装满柳工工程机械散件，桂运3601货轮载着它们返回香港，完成“柳字号”扬帆出海“接力赛”的第一程。以星综合航运的轮船再接过“接力棒”，将货物发往目的国印度。

记者从柳州海关获悉，今年1月至7月柳州口岸来往“柳州-香港”航线船舶进出口货运量6196吨，同比增长10倍。“截至目前，今年的运货量已经打破了我们1988年港澳货轮首航以来的年运货量历史纪录。”柳州港航实业集团董事长刘广民说。

“柳工见证着柳州港的持续优化，全力支持柳州港建设，从柳州港出口的工程机械越来越多。”柳工国际物流总监刘霜峰介绍，今年以来，柳工从柳州港出口工程机械散件314个标准箱。

“目前‘柳州货走柳州港’的还有鱼峰水泥、汽车零部件企业的轮毂，以及三江、柳城生产的林木家具……”刘广民说，这些“柳字号”从柳州港出发，在香港中转，再发往全球。

“以前走这条航线，要经历‘魔鬼航道’，如今航行顺畅平稳，航程缩短到80个小时。”桂运3601货轮指导船长张万森说。张万森在“柳州-香港”航线工作了30年，从柳江出发，到珠江口出海，最终抵达香港的港口，可谓“九曲柳江千里行”。他一次次护送“柳字号”产品销往全球。

柳州港是珠江水系最上游的进出口口岸。放眼全国，柳州港的进出口货运体量不算大，但与自身相比，如今却迎来了一次巨大的跨越。

“柳州-香港”航线，也只是“柳字号”产品销往海外征途中的一段，但相关企业和职能部门全力护航“柳字号”产品向海图强。

“随着红花、大藤峡等水利枢纽的建设，通航条件不断优化。我们还被世界最大集装箱航运公司之一的以星综合航运列为全球收货点之一，服务能力不断提升。”刘广民表示，乘着贸易发展的东风，企业新投入了2亿元，将鹧鸪江码头的5个作业区扩展到9个，预计年底竣工。

“我们相继出台登临检疫、货物监管等具体操作指引，完善监管服务机制，并采用了‘提前申报+预约通关’模式，实现‘船到人到、即靠即查’，及时办理船舶清关手续，有效提升30%的通关效率。”柳州海关副关长李汉忠表示。

当下，周边物流等配套项目也不断完善。市发展改革委服务业和经济贸易科相关负责人介绍，目前市鹧鸪江钢铁深加工及物流产业园、柳钢物流公司超低排放清洁运输改造项目等项目正加快建设，助力我市持续写好“柳通天下”这篇文章。