9月16日

平陆运河正式通航

柳州制造乘运河扬帆出海

引发主流媒体关注

《广西日报》《广西新闻》相继刊发报道

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9月16日晚，《广西新闻》播发平陆运河通航，柳品借“江海联运”直通东盟。

9月16日，《广西日报》第15版“一河贯通 全域向海”特别报道刊发文章《打通柳品出海新通道》，全文如下：

广西日报2026年9月16日第15版刊发

“柳州制造”将经平陆运河驶向出海口。陈能峰、阎翔 摄

一河通南北，江海连东盟。平陆运河通航，将打通西江与北部湾江海直连战略通道，改写广西内河货物绕行珠三角出海的历史。不沿海、不沿边的柳州，依托柳江水系接入平陆运河网络，正重塑南向开放物流格局，让“柳州制造”直通东盟、联通海外。

柳钢精品热轧产品在贵港码头装船。（柳钢集团供图）

过去，柳州工业产品出海长期依赖东向航线，须绕行珠三角港口接驳海运，本土产品开拓东盟市场面临运输链条长、中转频次高等制约。平陆运河通航后，柳州将新增南向江海联运通道，工业外贸转型升级迎来重大机遇。

新通道要跑起来，航道是硬支撑。

“从柳州经平陆运河出海，沿柳江、黔江、西江航运干线航道航行，全程均可通行大吨位船舶。”柳州市港航发展中心副主任杜文杰介绍。

按规划，柳江—黔江段（柳州新圩至桂平三江口）为Ⅱ级航道，可通航2000吨级船舶；西江航运干线（桂平三江口至贵港枢纽、贵港枢纽至横州平塘江口）可通航3000吨级、兼顾5000吨级船舶；平陆运河为Ⅰ级航道，可通航5000吨级船舶。这意味着，柳州船舶可经柳江、黔江、郁江进入平陆运河直达钦州港，无需中途换装或减载，路程也比以往经东向航线出海缩短约200公里。

航道通了，货物如何接驳？柳州市交通运输局局长杨毅表示：“作为全国性综合交通枢纽城市、陆港型和生产服务型国家物流枢纽承载城市以及西部陆海新通道重要节点城市，柳州正加快构建以柳州铁路港为核心、内河港口为支撑、公路为集疏运纽带的多式联运体系。”

为确保多式联运畅通，柳州铁路班列、公路运输、内河港口多方协同发力。

2026年4月，柳州首个铁路运输类海关监管作业场所——柳州铁路港海关监管作业场所通过南宁海关核验并正式投用；6月，柳州铁路港全面运营。这意味着柳州货物不必先运至沿海港口报关，在“家门口”就能一站式通关。

2026年7月，桂林至钦州港公路（永福三皇至柳州段）建成通车，鹿寨至钦州港公路（柳州至覃塘段）加快建设，柳梧铁路预计2026年底建成，柳州直通北部湾港的公路、铁路集疏运网络越织越密。

柳州港现已建成鹧鸪江、官塘、阳和、江口4个作业区，设计吞吐能力855万吨/年，内河港口承接能力同步增强。

“柳州将整合港口资源，打造统一‘柳州港’品牌，加密铁海联运班列，推广多式联运‘一单制’‘一箱制’，助力‘柳州制造’通江达海。”杨毅表示。

放眼未来，柳州将深化与运河沿线城市的产业协同，引进大宗原材料供应链企业沿运河布局，与本地制造业形成上下游联动，推动外贸从单一产品出海向全产业链出海升级，全力打造区域性工业出海枢纽。

9月6日，贵港市和顺码头一派繁忙景象，工人们正加紧装载集装箱，为平陆运河通航及货物出海做足准备。张庆杰 摄

平陆运河打开的不仅是一条新航道，更将带来产业链、供应链和市场布局的深刻变化。

目前，4艘装载广西柳州钢铁集团有限公司生产的热卷板、冷轧卷的船舶已从贵港码头顺流而下，2艘装载进口铁矿粉的船舶从钦州港逆流而上，开往马道枢纽等待通航。

过去，柳钢钢材走东向水路，到珠三角港口衔接海运。运河通航后，钢材可经西江、平陆运河进入北部湾港，再衔接海运走向东盟市场，成本有望降低、效率有望提升。

“平陆运河通航，我们不是只准备几艘船、开通一条航线，而是要把运输、仓储、加工、贸易和数字化服务贯通起来。”柳钢物流公司党委书记、董事长赖强表示。

柳钢物流公司全年总运量超过9000万吨，智慧物流平台可连接运输车辆1.4万余辆、船舶1800余艘，业务已形成物流、仓储、贸易、钢材深加工、资源循环利用、数智化六大板块。眼下，柳钢集团正围绕柳州本部、南宁六景、贵港码头、钦州港等节点研究制定江海联运方案，谋划精品航线和绿色智能船队，为柳钢产品出海提供全链条保障。

柳州汽车产业也瞄准了这条新通道。9月3日，东风柳州汽车有限公司工厂里，30套乘用车KD散件被装进11个集装箱，运抵贵港装船，目前已到马道枢纽等待通航后发往钦州港，预计9月下旬出海发往柬埔寨。

“平陆运河对东风柳汽来说，不只是多了一条运输线路，而是为柳州至东盟多式联运提供了新选择。”东风柳汽进出口公司柬埔寨市场营销总监王瑞阳表示。

KD散件出口，是指将整车拆分为零部件，到目标市场后再组装，能够有效适配当地政策，降低物流与关税成本。随着东风柳汽在东盟市场持续布局，后续KD散件本地化组装将成为主流趋势。平陆运河通航后，江海联运将成为汽车出口的新选择，助力企业提升在东盟市场的竞争力。

特色轻工产品也在借道出海。广西螺霸王食品科技有限公司海外事业部负责人欧皓轩表示，螺蛳粉经平陆运河直达钦州港，初步测算综合物流成本可降低18%至30%，交货期也更稳定。目前，该公司正推动首单产品经平陆运河出海。

从钢材到汽车散件，再到螺蛳粉，平陆运河正把柳州与东盟市场拉得更近。

8月20日上午，从柳州出发的“泰禾02”“泰禾03”两艘旅游客轮平稳驶过贵港辖区航道，向着平陆运河钦州水上服务区（平山）终点破浪前行。

8月24日14时许，从柳州白沙码头出发的“泰禾02”“泰禾03”两艘旅游客船，沿柳江、黔江、郁江一路南下，最终到达钦州水上服务区（平山），全程620公里。

“我们公司的旅游客船将投入平陆运河平山服务区至青年船闸航线运营，让游客近距离感受平陆运河工程的宏伟风貌。”泰禾畅游水上旅客运输有限公司总经理宁儒才表示，这趟水上航线全程约26.6公里，航行时间约两小时。目前，售票小程序已测试完毕，即将正式对外运营。

这是柳州内河旅游船舶首次打通柳州经平陆运河至钦州的航线，将百里柳江成熟的水上旅游运营经验与平陆运河滨海风光串联起来，开启柳州乃至广西江海联动文旅新模式。

“柳州拥有秀美山水、工业文化、民族风情等独特资源，与平陆运河沿线文旅资源形成差异化互补。”柳州市文化广电和旅游局局长贾丽表示，柳州文旅部门将主动融入平陆运河旅游发展布局，加强与沿线城市沟通对接，谋划跨区域旅游线路，研究推出客源共享、产品联推、活动联办等合作举措，并持续完善配套服务，借力运河发展新机遇进一步打响柳州文旅品牌。

客运试航的同时，货运也在向运河汇聚。

中外运广西有限公司依托中国外运全网渠道，重点组织经平陆运河至北部湾港的江海联运航线，服务西南及广西内河货源出口东盟。运河通航后，柳州、来宾、贵港等西江沿线货物可转入运河，经北部湾港装船出海。同时，该公司还在沿线汇聚其他省市货源，让货源和运力在这条通道上对接起来。

针对“柳州制造”，该公司推动铁公水多式联运衔接，让产品从工厂直达出海港，探索“一箱到底”模式，减少中途倒装。中外运柳州公司负责人曾媚华表示，未来将加强铁路、船舶、港口等节点衔接，推进数字化调度与绿色智慧船舶合作，提升江海联运组织效率。

江河奔涌，向海图强。平陆运河通航，正打破柳州内陆地理瓶颈，激活工业外贸潜能。随着配套完善、联运成熟，更多“柳州制造”将通江达海、扬帆东盟，书写内陆工业城市向海开放的崭新篇章。

【读报告】

自治区大力推动向海经济高质量发展，全力打造面向东盟的人工智能合作高地、高质量建设珠江—西江经济带、建强南宁—柳州—桂林经济走廊，为柳州向海发展带来难得机遇。

立足柳州实际，向新而行、向海图强。未来五年，柳州要牢牢把握平陆运河通航历史性机遇，锚定建设广西向海图强、开放发展核心增长极这一总目标，着力打造平陆运河经济带制造引擎和西部陆海新通道核心枢纽“两个重点”，依托企业“走出去”，推动产品出海、标准出海、职教出海“三个出海”，全力做好向海图强、开放发展“123”文章。要重塑交通枢纽新优势，深化“公铁水空”四港联动，加密铁海联运班列；持续提升开放发展能级，加快建设中国（广西）自由贸易试验区柳州联动创新区、中国—东盟产业合作区协同发展区、中国（柳州）跨境电子商务综合试验区，探索建设“飞地港”；加快高水平“走出去”步伐，实施“柳品出海、千企拓市”倍增计划，支持龙头企业布局海外生产基地、海外仓，带动中小企业抱团出海。要打破内陆思维定势，强化全域向海意识，把向海经济这篇大文章做足做实做好，以向海经济引领带动高质量发展，推动向海经济成为高质量发展的重要支撑。

——摘自柳州市第十四次党代会报告，标题为编者所加

说运河

广西云-广西日报记者 唐绍怡

从柳州市委十三届十五次全会到柳州市第十四次党代会，催征战鼓接续擂响，为西南工业重镇柳州打破内陆思维、拥抱向海发展标定清晰航向。

柳州紧抓平陆运河通航的历史性机遇，按照自治区“一轴牵引、两翼联动、陆海统筹、全域向海”总体布局，奋力写好向海图强“123”文章：锚定建设广西向海图强、开放发展核心增长极“一个总目标”，聚焦打造平陆运河经济带制造引擎、西部陆海新通道核心枢纽“两个重点”，推动产品出海、标准出海、职教出海“三个出海”。这既是自身产业转型的战略抉择，更是服务全区开放发展大局的责任担当。

“123”不是简单数字组合，而是目标引领、重点支撑、路径清晰的向海发展框架。系统推进向海经济高质量发展，重塑交通枢纽优势是破局关键。柳州提速建设黔桂铁路增建二线、柳广铁路，推进洋溪水利枢纽建设，贯通西南水运出海北线通道，加密铁海联运班列，织密衔接陆海的交通网络，畅通产业出海“动脉”。

开放能级同步提升。柳州积极申报综合保税区，探索与北部湾城市共建“飞地港”，推进自贸试验区柳州联动创新区等平台建设，全力打造中国—东盟汽车及零部件集散中心、西部工业品集装箱货源集聚高地。

依托“柳品出海、千企拓市”倍增计划，柳州支持新能源汽车、人工智能终端及机器人等优势产品抱团出海，把厚重工业家底转化为开放竞争优势。

从“内陆思维”到“沿海思维”，400万龙城儿女正以实干推动工业重镇向海而行。

写好“123”文章，柳州不仅将加快自身转型升级，更将为广西构建陆海联动开放格局注入强劲工业动能，在向海经济浪潮中书写高质量发展新篇章。