每年六月份通常是工程机械行业的传统淡季，但今年却出现了“淡季不淡”的火热景象。记者在走访中发现，多家企业生产线满负荷运转，电动化产品更是“一机难求”，部分订单交付周期大幅延长。

在广西柳州的一家工程机械制造企业，一批电动装载机正在加紧组装。由于订单激增，不少客户在工厂排队等货已经成为常态。

一工程机械采购客户采购了27台855TE电动装载机，用于替换老旧燃油设备和扩充产能，目前已交付17台，剩余10台正在排队等候交付。

这家企业的生产部负责人告诉记者，面对井喷的订单，他们持续提高产能，电动装载机的单日交付纪录也在不断刷新。

柳工装载机事业部制造总监姚东旭介绍，生产线全程满负荷运转，产能利用率拉满，整机产量同比大幅提升，订单需求同比增量近50%，其中电动装载机表现尤为亮眼，订单同比增长100%。

数据显示，今年1至5月份，我国新能源工程机械销量保持较好的势头。以电动装载机为例，1至5月份累计销售20819台，同比增长90.9%。电动化正在成为工程机械行业增长的核心引擎。

融通基金管理有限公司研究员钱佳兴表示，总体来看，在油价高企的背景下，电动化产品因使用和维护成本更低，全生命周期成本优势进一步凸显。以装载机、高空作业平台、搅拌车、叉车等产品为例，其作业场景相对固定、作业周期比较连续，国内外有望加速渗透率的进一步提升。

国内市场“淡季不淡”，海外市场同样飘红。今年前五个月，我国工程机械出口持续高增长，多家企业突破产能上限，物流发货节奏也从“月度集中”转为“常态化”。

柳工国际事业部土石方产品总监林深才表示，1至5月份柳工出口量同比上涨接近50%，主要产品如装载机、挖掘机、平地机等，出口增长较大的区域主要集中在，东南亚、中亚、非洲、拉美等新兴市场。

数据显示，今年1月至5月，我国工程机械进出口贸易额为289.11亿美元，同比增长19.5%，其中出口金额279.02亿美元，同比增长20.8%。

金元证券首席投资顾问 徐传豹：我认为未来我国的工程机械出海，还有比较大的增长空间，一方面目前我国工程机械，在全球的占比只占17%，这个占比仍然是比较低的，而另外一方面，在海外的工程机械销售的毛利率，远远高于国内，所以工程机械厂商也有比较大的出海需求。