柳州欧维姆机械股份有限公司助力跨平陆运河桥梁子材大桥建设。 （柳州欧维姆机械股份有限公司供图）

出山入海，通达世界。6月3日全线通水，9月将建成通航，平陆运河奔腾而来。

平陆运河是新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程、是西部陆海新通道的骨干工程、是有机衔接“一带一路”的枢纽工程、是重塑八桂经济地理格局的世纪工程。作为广西最大的工业城市，柳州既不沿边也不沿海。平陆运河将给柳州带来什么样的机遇呢？

打开向海图强新通道

地处广西中北部的柳州，不仅是全国性综合交通枢纽，也是西部陆海新通道重要节点城市，在区域互联互通、产业协同及对外开放格局中具有举足轻重的地位。

平陆运河自南宁横州市平塘江口起始，经钦州市灵山县陆屋镇，沿钦江直达北部湾出海，直接打通了西江干流直达北部湾的“江海直连”通道。这不仅将地理空间重构为发展优势，也重塑了区域经济版图。

“平陆运河这条江海联运的‘黄金水道’，为柳州‘向海图强’打开了新通道，也为柳州对外开放带来重要利好。”市商务局副局长贾建功表示。

柳州始终坚持把扩大开放作为高质量发展的“棋眼”，在聚焦“打造广西向海图强、开放发展的核心增长极”这一目标的同时，充分发挥“运河+工业”“通道+枢纽”两个作用，推动产品出海、标准出海、职教出海三个“出海”。

其中，“运河+工业”就是要主动融入平陆运河经济带，以产品出海激发运河效能，以运力提升带动产业扩能，打造运河经济带的“制造引擎”，放大其乘数效应。

依托平陆运河，柳州将更深入地融入全球发展格局。贾建功说，平陆运河将凸显柳州作为西部陆海新通道重要节点城市和功能型现代流通战略支点城市的地位，江海直通将加速西部地区货物在柳州集聚，实现以柳州为集散地中转集拼、高效进出，助力柳州做好向海图强、开放发展“123”文章。

市交通运输局副局长莫超表示，柳州船舶可经柳江、黔江、西江航运干线，到达平塘江口，通过平陆运河直达北部湾港。柳州汽车、机械、钢材等工业产品可借此通道就近出海，相较到珠三角地区缩短了航程，畅通了对接东盟外贸市场，筑牢了柳州江海联运出口通道。

例如，柳州货经平陆运河出海调研组调研发现，柳州若以“水水直接中转”的方式经平陆运河出海，需通过柳江航道、西江航运干线、平陆运河，主要经过红花、大藤峡、桂平等8个船闸，全程水路里程650公里至750公里，通过此路线可缩短里程约200公里。

据悉，广西要以平陆运河建成通航为契机，加快完善向海经济空间布局，加快推进现代化向海基础设施体系建设，以平陆运河经济带为主脉加快打造“叶脉式”向海产业布局。

市工业和信息化局副局长杨漾认为，柳州工业基础雄厚、门类齐全，聚焦加快构建10+N现代化工业体系，大力践行“北上广研发+广西集成+东盟应用”人工智能发展路径，在推动人工智能终端及机器人产业向海发展的同时，推动智能网联及新能源汽车产业实现“整车+零部件”协同出海，助力高端装备产业深化“设备研发—智能制造—后市场服务”全生命周期出海布局，深化钢铁及关键金属新材料拓展高端钢材深加工与贸易加工合作，不断做强柳州螺蛳粉等特色产品贸易网络，千方百计扩大产品出海规模，让“运河+工业”发展提速增效。

形成多式联运新格局

物流是实体经济的“筋络”。

“平陆运河将为柳州打通新的公铁水多式联运出海通道，不断完善畅通高效江海直达的物流体系。”莫超说。

柳州是西南水运出海北线通道的重要节点，柳州新圩以下航道可通行2000吨级以上船舶。柳州港作为全国内河主要港口之一，已建成投产港口作业区4个，建成投产货运泊位达20个，其中鹧鸪江作业区是我市唯一具有内外贸功能的综合性码头。

2025年，全市货运总量达2.29亿吨，其中公路运输货运占货运总量的79.79%。

莫超表示，经过前期调研，柳州货物沿平陆运河方向出海，可通过水水直接中转、公水联运中转、铁水联运中转等模式。我市将用好自治区对平陆运河的有关扶持政策，整合港口资源、打造统一“柳州港”品牌，构建“一城一港”发展格局，形成内河港和铁路港双轮驱动的局面，不断畅通出海大通道。

柳州港航实业集团董事长刘广民表示，平陆运河即将开通，对港航物流行业来说是重大机遇，“公司此前投入2亿元，建设柳州港鹧鸪江码头6#至9#泊位，目前正加紧赶工，争取在平陆运河开通时竣工。”

刘广民说，目前，柳州航运船舶大多载重2000吨左右，企业计划采购5000吨大型船舶，重点聚焦铁矿石等原材料的进口及柳州工业产品出口，让更多“柳州货”走“柳州港”卖到东盟乃至全球。

随着平陆运河通航进入倒计时，北部湾港集团通过平陆运河货源专班，多次赴柳州走访对接重点企业。北部湾港集团副总经理周延表示，公司将进一步加强柳州地区经平陆运河货源组织，完善多式联运体系、提升多式联运综合效能，吸引更多的柳州货物走北部湾港。

此外，该集团还将加快推进大宗商品期货交割仓建设，深化供应链金融、前置仓等配套服务，以一体化综合服务赋能产业发展。港企携手、河海联动，持续深化全方位合作，助力柳州制造业提质增效。

“西部陆海新通道是国家战略核心枢纽，是柳汽出海的最快走廊，更是深耕东南亚的生命线。”东风柳汽总经理林长波表示，去年，北部湾港集团与东风柳汽协同打通柳州至北部湾港至波斯湾的滚装新通道，实现商品汽车从内陆工厂到出海口岸的无缝衔接、高效运转。今年初，双方又签署战略合作协议，以“汽车智造+港口物流”协同服务广西向海经济与西部陆海新通道建设。

增强产业升级新活力

平陆运河经济带的磁吸效应持续释放。

贾建功说，围绕“10+N”现代化工业体系，市商务局将积极培育人工智能终端及机器人、低空经济等领域的外向型企业，推动钢铁、工程机械、汽车制造等产业链供应链与平陆运河经济带核心区协调配套，共同打造辐射我国西南地区及东盟国家的重要制造基地。

作为我市高端装备产业龙头企业的柳工，在平陆运河建设阶段，就已深度参与土方开挖、河道疏浚、桥梁建设等建设工作。

柳工国内营销中心相关负责人说，平陆运河开工建设以来，柳工以设备成套供应、定制化装备研发、预应力技术支撑为核心，累计投入400余台工程机械设备，全力保障项目安全、高效、绿色推进。

“平陆运河为柳工优化国际物流体系提供了新契机。”该名负责人表示，柳工将立足平陆运河新通道，持续完善全球供应链布局，以更高效优质的全面解决方案服务客户，不断深耕全球市场、提升全球竞争力。

在平陆运河建设阶段，“柳钢造”建筑钢材不断运抵平陆运河项目建设现场，助力世纪工程筑起“钢筋铁骨”。

柳钢集团销售中心国际业务经理吴宇俊介绍，平陆运河贯通西江与北部湾港江海联运体系，既拓展柳州基地发往华东市场的江海新航道，又搭建柳州直达北部湾的低成本出海通道。运河将进一步压降钢材运输费用、加快货物流转交付，拓宽西南内销、东盟外销双向市场，减少对省外中转港口的依赖。依托平陆运河优势，柳钢将更好地服务“一带一路”共建国家，持续深耕东南亚市场，充分释放区位红利，不断提升钢材出口竞争力。

柳钢集团将抢抓平陆运河机遇，积极参与平陆运河经济带建设，带动钢材加工、物流配套、临港产业等上下游产业链集聚发展，持续深化“走出去、引进来”发展模式，积极推动钢材生产加工、冶金建筑、冶金熔剂、工业气体等产业拓展海外市场，不断提升市场辐射能力和钢铁产业链国际化水平。

杨漾表示，柳州将充分发挥制造业优势，加快对接平陆运河经济带，强化与相关产业的全面合作，坚持陆海统筹、江海联动，持续强化政策精准供给，不断深化企业服务，统筹工业振兴专项资金，加快推进上汽通用五菱“一二五”工程2.0焕新等5项重大产业标志性工程，不断丰富柳州工业产品供给、提升产品质量，助力优势工业产品拓展国内外市场。

市商务局将立足全市开放型经济发展大局，充分发挥商务部门在对外贸易、国际合作、流通体系等方面的统筹协调职能，以更高站位、更宽视野、更实举措，全方位服务柳州企业“扬帆出海”。

贾建功表示，我市将以平陆运河建设为契机，主动融入西部陆海新通道和粤港澳大湾区建设，充分利用中国（广西）自由贸易试验区柳州联动创新区、中国—东盟产业合作区协同发展区等平台的政策叠加优势，积极争取更多开放政策在柳州落地。

一河贯通，八桂向海。向海图强千帆竞，柳州其势已成、其兴可待。