动力之变：

从“制造出海”到“智慧扬帆”

近日，位于柳东新区的广西严格智能技术有限公司（以下简称“广西严格”）门口，一支工业机器人队伍即将“组团出海”。这其实是企业生产的首台套高铁轨道板智能装配产线，它将跨越6800多公里，运往莫斯科，参与俄罗斯首条高速铁路建设。

这也意味着，广西工业机器人企业首次以成套智能化装备参与海外高铁项目建设，广西高端装备制造、智能机器人产业“走出去”取得重大突破。

而这家企业，去年底才落户柳州并实现投产。“选择柳州，是看中这里雄厚的工业底蕴和完善的产业链配套。未来我们将依托柳州基地，立足西南、面向东盟，实现企业与地方产业双向赋能、共同发展。”企业副总经理王伟希表示。

近来，跟广西严格一样，刚落地投产就实现产品出海的企业还有不少。广西极目机器人有限公司的无人机零部件出口澳大利亚，标志着我市低空经济领域出口实现零的突破；广西湃博特机器人科技有限公司的山地光伏除草运维机器人出口老挝，正布局更多特种机器人出海……

觉远创智科技（广西）有限公司董事长张南也告诉记者，企业智能眼镜项目预计6月投产，7月将开始批量交付欧美客户的订单。

觉远智能眼镜，后面是企业崭新的厂房。（资料图）

柳州洛必德科技有限公司副总经理王云飞则表示，东盟国家良好的生态每年吸引大批来自全球各地的游客，康养旅游产业旺盛发展。该公司拥有全栈自研具身智能技术，目前客户遍布泰国、印度尼西亚、马来西亚等东盟国家，未来将通过柳州智造，让中国的人工智能深度融入东盟的康养产业中。

代表我市新能源产业的锂电池出口额持续迅猛增长。今年以来，柳州国轩电池有限公司的生产线全速运转，企业生产的锂电池除了供应本地车企，还打开了东盟等海外市场。

好产品能快速获得好市场，也离不开好政策、好服务护航。该公司总经理蔡娅囡表示：“我们可以在工厂里直接实现‘一箱到底’，钦州和柳州海事异地监管实行之后，海外的物流成本直降20%，时效提升了3至7天。”

当前，我市正加快培育人工智能终端及机器人、低空经济、新能源等新兴产业，上述企业负责人对产品“走出去”均表达良好预期。他们扎根“距离东盟最近工业城市”柳州，积极践行“北上广研发+广西集成+东盟应用”发展路径，释放出柳州智造扬帆出海的强劲动能。

格局之变：

从“浅层贸易”到“深入全球”

在新兴企业加快推动产品“走出去”的同时，我市支柱产业、龙头企业，则积极开展纵深布局——加密网点、建设工厂、搬链出海、输出标准、共建生态……这些企业并未满足当下的成绩，他们更迫切地抢占未来、参与全球共建，在全球制造业发展中赢得话语权。

今年以来，柳州制造在全球的坐标点更加密集。东风柳汽与埃及合作伙伴在当地新建的KD（散件出口、海外组装）工厂正式投产；上汽通用五菱在马来西亚首辆新能源汽车量产下线；柳工哈萨克斯坦子公司在阿拉木图开业，进一步增强中亚区域运营能力……

今年以来，上汽通用五菱出口屡创新高，4月、5月连续两个月出口量突破3万辆/套。销量增长的背后，是企业长期深耕全球的实干作为。

“五菱的出海，不仅仅是‘跨国建厂’，更是‘跨国搬链’。”上汽通用五菱总经理吕俊成表示，以“搬链出海”模式，上汽通用五菱实现从产品输出到产业输出的跨越，正不断将中国技术、中国标准、中国模式融入全球产业链，让世界看到中国智造的系统性竞争力。

聚焦东盟，吕俊成介绍，企业正以印尼为核心，积极推动“印马泰一体化”发展战略，新能源汽车产品和本地化供应链覆盖马来西亚、泰国，并逐步辐射越南、菲律宾等国家，形成协同发展的良好态势。

停驻在柳州保税物流中心（B型）的新车。（资料图）

东风柳汽则通过数字贸易，精准触达全球市场的毛细血管。

“我曾在我的‘老家’开过这款车，它很稳定、很舒适。”6月3日，格林纳达驻华大使马岩到访东风柳汽，他告诉记者，格林纳达气候温暖湿润、山地较多，但东风柳汽的Friday EV表现出很强的适应性和过硬质量。

马岩当时体验的那台车，正是通过跨境电商卖到当地的。如今，东风柳汽已与当地经销商深度合作，计划将市场辐射到周边众多加勒比海岛国。

“我们对汽车出口的全产业链各环节都非常重视，哪怕再小的国家、再少的人口，我们都会配备完整的售后工具，给客户产品全生命周期的保障。”东风柳汽副总经理程源介绍，该企业2025年通过跨境电商模式，出口汽车已达3000多辆，年营业额达4000万美元以上。当下通过电商开发的渠道占比已超过80%，已成为企业效率最高的渠道开发方式。

中亚作为连接欧亚大陆的重要枢纽，是共建“一带一路”的关键区域。柳工进入中亚市场已逾20年，建成了成熟的服务网络。此次哈萨克斯坦子公司设立，柳工在当地的市场响应效率将进一步提升。

柳工集团、柳工股份党委书记、董事长郑津表示：“我们不断探索供应链、产品链、创新链、人才链在全球范围内的优化配置，同时加快电动化、智能化产品的全球布局。2025年，柳工海外收入占比接近50%，基本实现国内国际双循环均衡发展格局。”

效率之变：

从“内陆阻隔”到“通江达海”

柳州不沿边、不靠海，却始终以张开胸怀的方式拥抱世界，以极致的“软实力”填补物流上的“边海之遥”。

“柳州获批了中国（广西）自由贸易试验区柳州联动创新区；开行了‘柳州—蛇口港’铁海联运班列，广州港柳州内陆港揭牌成立，成功推动柳州至广州、深圳、钦州等多项铁路运价优惠政策落地。”市发展改革委营商环境科科长刘源介绍，柳州不断探索新路径，让产品出海提速。

眼下，平陆运河建成通航已进入关键冲刺期，6月3日全线通水，预计9月建成通航。

6月3日拍摄的广西平陆运河企石枢纽充水现场（无人机照片）。新华社记者周华 摄

平陆运河通航后，将改写柳州工业产品的出海物流格局，在运输效率、物流成本、市场竞争等方面，为我市工业对外开放带来重要利好。

市商务局副局长贾建功表示，平陆运河将凸显柳州作为西部陆海新通道重要节点城市和流通战略支点城市的地位。“运河实现西江干流与北部湾国际门户港江海直通后，柳州外贸产品可从本地港口直接出海，大幅缩短出海航程，减少多次中转环节。”贾建功说，在降低物流成本方面，依托平陆运河通道优势，叠加RCEP区域贸易政策红利，柳州工业品在东盟市场的成本优势将更加明显，市场竞争力持续增强。

贾建功表示，以平陆运河建设为契机，市商务部门将充分利用中国（柳州）跨境电子商务综合试验区、中国（广西）自由贸易试验区、中国—东盟产业合作区等平台政策叠加优势，积极争取更多开放政策在柳州落地，助力柳州主动融入西部陆海新通道和粤港澳大湾区建设。

市工业和信息化局副局长杨漾认为，柳州还将充分发挥制造业优势，加快对接平陆运河经济带，强化与相关产业的全面合作，坚持陆海统筹、江海联动，推动“运河+工业”发展提速增效。

“平陆运河即将建成通航，将为柳州打通新的公铁水联运出海通道、降低企业物流成本、提升开放能级带来重大机遇。我市正加快谋划部署，全力畅通渠道、优化布局、精准服务，护航企业‘向海图强’。”市交通运输局副局长莫超表示，我市将积极争取水运专用通道与优先通航保障，整合港口资源、打造统一“柳州港”品牌，推动多式联运降本增效、完善集疏运体系，并持续监测运输市场、精准服务企业，全面抢抓平陆运河开通机遇，畅通出海大通道。

围绕构建“一河贯通、八桂向海”格局，借鉴全国智慧海关建设成果，柳州海关副关长韦才善表示，将推动打造外贸船舶“江船入海、海船进江、一船直达、无需中转”物流新模式，降低运河物流成本、提高货物通关效率，以高水平的海关监管服务，助力柳州市外贸经济高质量发展、高水平开放。

北部湾港集团一直与我市制造业企业深度合作，为柳品出海护航。北部湾港集团副总经理周延表示，下一步，将精准对接企业需求，优化平陆运河货源组织方案，拓展整车及工程机械集装箱与滚装船出口业务、矿石原材料进口业务，在加密直航航线、推动大宗商品期货交割仓建设、深化供应链金融与前置仓业务等方面深化合作。

6月9日，《柳州日报》头版版面图。