汽笛长鸣，车轮滚滚。4月9日上午，柳州雒容汽车物流基地内随处可见忙碌的身影，装卸工人驾驶集装箱正面吊运起重机来回穿梭，将装有柳产汽车车架的集装箱装入火车车厢。而在铁路的另一侧，身着橘色制服的驾驶员娴熟地驾驶着柳产汽车，稳稳驶入JSQ6型双层运输汽车专用车厢。

4月9日，工人在上汽通用五菱宝骏基地KD车间里打包即将发往海外的车架。

装运即将出海的柳产汽车车架。

工人把车架装入集装箱。

工人把集装箱吊运上火车。

夜幕时分，装载完毕的“柳州—钦州—东盟”铁海联运专列缓缓驶出基地，6小时后直达北部湾港。北部湾港钦州自动化码头前，巨轮早已等候，岸边吊臂不停起落，将柳州产新能源汽车及零部件有序吊装上船，随后巨轮扬帆起航，奔赴海外市场。

货车把铁海联运货物运抵北部湾港钦州自动化码头。

11日清晨，北部湾港钦州自动化码头上忙碌的自动化装运场景。

最新数据显示，今年一季度，国铁南宁局累计发送商品汽车65091台，其中柳州雒容汽车基地发送40261台，同比增长109%。从整车到 KD件，从新能源汽车到锂电池，铁海联运以高效、安全、低成本的优势，成为柳州工业出海的“黄金通道”。

满载货物的货轮从北部湾港钦州自动化码头启航。

一路向南，通江达海。西部陆海新通道上，柳州正以铁海联运为翼，让“中国制造”穿越山海，驰骋全球。