无人驾驶汽车从封闭园区驶向开放道路；新能源汽车渗透率从2021年的32.9%提升至如今的61.1%；2024年，新能源汽车产销量超越燃油车；在大街小巷自如穿梭的柳产新能源汽车，“跑”向全球100多个国家和地区……

“十四五”期间，我市新能源汽车产业持续创新，朝着更智能、更融合、更国际的方向迈进，成为我市经济高质量发展的重要支撑。

更智能

从冲压、焊装、涂装到总装，超过600辆自动化和智能引导物流车辆在各“岛屿”之间协调实时零部件供应，实现多个生产流程并行作业，人工智能应用典型场景比例达75%以上。

这是上汽通用五菱全球首创的智能岛制造体系（I2MS），生产智能化新能源汽车的场景。

技术创新的“齿轮”时刻运转，推动着柳产新能源汽车产业的发展，各车企也争相融入这场产业的智能化变革。

今年4月，上汽通用五菱发布了搭载“灵眸智驾进阶版”的宝骏享境，集成记忆泊车辅助、全场景智能泊车辅助、高速领航辅助驾驶等多维功能。同年9月，上汽通用五菱与华为举行“三智”（辅助驾驶、智能座舱、智能制造）深化合作签约仪式，并首次公开了双方从研发到制造全流程深度赋能的首款车型——宝骏华境S。

东风柳汽在智能化和新能源领域也早有布局，人工智能技术已应用于无人驾驶商用车幻影三代、智能化新能源乘用车星海S7等车型。

广西汽车集团在智能无人驾驶领域取得多项成果，如自主研发的无人驾驶物流车、太空舱摆渡车、无人驾驶观光车、智能充电机器人等产品，已应用于园区、景区、充电站等场景。

值得一提的是，今年7月，广西首批功能型低速无人驾驶车辆道路测试牌照在我市发放，标志着广西无人驾驶汽车从封闭场地测试阶段转入开放道路测试阶段，也意味着柳州智能网联汽车产业又向前跨越一大步。

更融合

在我市新能源汽车产业向“智”而行的同时，产业上下游、产学研融合也在加速推进。

今年10月，自治区科技厅公布2025年广西创新联合体名单，由上汽通用五菱牵头组建、联合7家产业链上下游合作单位共建的“广西新能源汽车高端铝合金构件创新联合体”，由柳州国轩电池有限公司牵头组建、联合11家产业链上下游合作单位共建的“广西车船用锂离子电池智能制造创新联合体”入选。

这充分体现了在开放合作、优势互补、协同发展成为行业共识的当下，以科技创新为引擎的合作共赢正推动产业上下游融合发展。

以上汽通用五菱为例，该企业通过电动化本地集成、智能化跨界合作、产业链精益协同，构建高效、敏捷、可持续的新质化产业生态链。截至目前，该企业已吸引23家上游企业落地柳州，“三电”本地配套率达100%。

在广西新能源汽车实验室，产学研深度融合正快速推动一项项创新成果从“实验室”走向“生产线”。

据悉，该实验室拥有5000多名高级研发工程师，8名院士坐镇，联合50多家高校、科研机构和产业链企业联合攻关，通过旗下22个子实验室的合作研发，逐步构建起“天·灵·神”技术体系。

在融合共进的推动下，柳州新能源汽车产量累计突破350万辆，零部件本地配套率达63%。

更国际

今年10月27日，广西汽车集团在柳州举行面向东盟第5000辆整车发车仪式，一批新能源物流车等驶向东盟市场；同年11月26日，广西汽车集团所属五菱工业与越南GELEXIMCO集团签署汽车零部件配套合作项目，携手推动供应链互联互通，共建汽车零部件体系，实现零部件产业链在越南本地化落地，助力当地新能源汽车产业向智能化、数字化融合发展。

这只是柳州新能源汽车产业加速走向世界的生动注脚。数据显示，今年前三季度，柳州新能源汽车产量达73.2万辆，同比增长68.8％，其中出口6.4万辆，同比增长84.1％。

上汽通用五菱依托“整车出口”“借船出海”“完全自主”等多样化出海模式，使新能源汽车产品成功进入中南美洲、中东、非洲及东南亚等100多个国家与地区的市场，并在印度尼西亚、巴西实现新能源汽车本地化生产。

近年来，东风柳汽则全力深入欧洲市场，连续4年带着新款智能化新能源车型参加在欧洲举办的全球顶级车展。2024年，该公司出口欧洲乘用车6000辆，同比增长252%。

站在新的起点，我市将加快汽车产业向高端化和新能源化转型，深入实施上汽通用五菱“一二五”工程、东风柳汽“龙行工程”、广西汽车集团“菱势工程”等重大产业标志性工程，支持整车企业深化与国内顶尖人工智能、智能驾驶企业战略合作，吸引和培育关键零部件企业，加快智能网联新能源汽车技术突破和产业化发展，全力打造国际新能源汽车产业高地。