7月25日，记者从柳钢集团获悉，当前柳钢集团正和上汽通用五菱合作建设材料研究实验室，以加强汽车高强钢、材料轻量化等方面的合作。

这不是我市重点产业、龙头企业之间的首次合作，今年以来，“强强联合”推动区域内产业协同发展的步伐正在不断加快。

柳产车和“柳钢造”又有新动作

今年2月，柳钢集团3大系列、6个牌号的汽车用钢，通过上汽通用五菱技术中心材料研究所汽车材料牌号认证，并进入汽车材料采购平台。柳钢集团生产的冷轧低碳钢带、冷轧碳素结构钢带、冷轧双相高强钢带等产品，可批量应用于其汽车配件加工。

7月13日，两大龙头企业再次碰头，召开座谈会，这让我市区域内产业协同发展又有了关键性进展。

会上，上汽通用五菱副总经理姚佐平介绍，希望双方能在建设广西新能源实验室过程中，打破常规上下游合作关系，共建材料试验室；借助技术创新合作，推动汽车钢材技术在整车及电池产品方面落地，扭转局面，获取新增量；同步发挥柳钢港口优势，在公司出口新产品方面寻找合作突破口。

此次座谈会可以肯定的是，双方将推动战略合作达成，利用合作平台转化更多成果；并通过稳链强链补链，形成上下游企业合力，共同为我市乃至广西工业高质量发展贡献力量。

技术人才融合碰撞

今年3月，市领导到柳钢集团开展“企业服务年”活动时表示，将支持柳钢集团与柳州车企开展深度合作。

有了政府部门的支持和牵线搭桥，“柳钢造”和柳产车的“双向奔赴”步伐不断迈大，强企“朋友圈”也不断扩大。

6月初，东风柳汽和柳钢正式牵手合作，成立了汽车用钢联合实验室。时隔一个多月后，“你买我车，我用你钢”的强强联合故事，如今，也有了后续。

“推进速度很快，已经有一些零部件用上了柳钢的汽车用钢。”柳钢集团技术中心副总监叶姜介绍，目前，柳钢集团与东风柳汽正在进行汽车高强钢、轻量化等领域的探索，助力汽车用钢本地自主化关键技术研发，促进前沿技术成果转化。

“新计划的研发项目，要真正实现应用，还需要闯过论证、试制、验证等重重关卡，这是一个漫长的过程，但是我们都有信心。”东风柳汽商用车技术中心副主任李骏表示，两家企业的技术人才会定期开展交流互动，默契度越来越高。

形成可复制的样本

今年上半年，受疫情影响，部分零部件供应短缺，一度影响汽车的生产，整个汽车产业“牵一发而动全身”，受到较大影响。

产业需要转型升级，产业链需要强链补链，原材料和零部件供应需要安全可控、降低成本、缩短物流时间，产品需要提升附加值……市工信局副局长肖家勇表示，面对这一系列工业发展的问题，我市不断意识到，区域内产业协同发展，或许是解决问题的路径之一。

“去年我市全年工业用钢中，本地钢占5%，通过推动产业协同，我市计划到2025年实现重点产业间的产品用钢交易规模超过30万吨。”肖家勇表示，我市还将继续推动汽车、钢铁、机械和家电等产业间的协同发展，建立联合发展体系，形成可复制推广的协同发展柳州样本。

叶姜介绍，近年来，柳钢集团十分重视汽车、工程机械用钢研发力度，通过资源共享、优势互补、互利共赢，补链条、强产业、促创新，助力柳州制造业共同发展，为提高我区汽车、工程机械用钢本地配套作贡献。据悉，今年上半年，柳钢成功开发能源用钢、高强汽车大梁板等新产品15个，品种钢占比较2021年提高5.3个百分点。

协同发展之风正从大企业吹向中小企业。柳州广菱汽车技术有限公司管理部副部长姜剑宇介绍，目前企业正在积极探索与铸造厂家合作。“如果能从本地采购铸造件，我们就能缩短生产周期和降低运输成本，对方企业也能将剩余产能利用起来，达到双赢。”