我市市区河段第22座跨江大桥——凤凰岭大桥别具特色的风雨桥造型十分亮眼，市民对大桥的建设充满期待。记者从市城建集团了解到，大桥今天（3日）上午完成了桥面钢箱梁的顶推工作，与东岸引桥顺利连接贯通。这意味着项目完成了技术难度最大、施工不确定性最高的工序。大桥力争于国庆前通车。

“请继续顶推，报告指挥长，本行程顶推一切正常，钢箱梁已经全部顶推到位。”

“铁上海局凤凰岭大桥项目副总工程师覃晶：“我宣布，凤凰岭大桥主桥钢箱梁顶推，顺利贯通！”

历时7个多月，上午10点40，凤凰岭大桥重达18000多吨、全长700米、最大跨径超130米的桥面钢箱梁整体由西向东推进了最后20厘米，顺利与东岸引桥完成贯通。

中铁桥隧凤凰岭大桥桥梁监控负责人楚民红说：“目前经过我们监测，结构内力以及结构线形，还有各支墩的支反力，均满足设计和规范的要求。”

市城建集团首席技术专家何奇钦说：“通过严密监控 24小时的监测相关数据，及时排除相关的困难，也最终达到了线形比较匀顺这样的效果。钢箱梁顶推到位，就意味着整个桥梁建设过程中，难度最大、工期最具有不确定性的部分，已经顺利结束。”　　

凤凰岭大桥是世界上跨径最大、体量最大的跨江风雨桥。下一步，市城建集团将协调各方加快施工，确保大桥早日通车。　

市城建集团首席技术专家何奇钦说：“接下来的重点是，精心组织落梁、桥面板的架设、预应力张拉、难度特别大的风雨廊桥方面，以及亭子的安装，我们力争在9月底达到成桥通车的条件。”

凤凰岭大桥位于河东大桥及鹧鸪江大桥之间，东起河东片区的莲花大道西延长线与桂中大道北段交叉口，西接柳北区雀儿山路。大桥主线全长约2.7公里，设双向六车道，并将预留公共交通配套工程的建设空间。项目建成后，凤凰岭大桥将与莲花山大道、官塘大桥构成我市东西向的重要通道，柳北、河东和柳东新区的交通联系将更为快捷。